Biên Hòa Quy Hoạch Cảng Đồng Nai là một trong những dự án lớn của TP. Biên Hòa năm 2021. Dự án góp phần thúc đẩy trao đổi kinh tế, lưu thông hàng hóa xuất nhập khẩu.bằng đường thủy giữa Biên Hòa và các thành phố lớn khác. Đã từ lâu, Biên Hòa là cỗ máy phát triển kinh tế lớn của cả nước. Biên Hòa được biết đến là địa phương có tốc độ phát triển các khu công nghiệp rất cao.
Vì sao cần quy hoạch khu cảng Đồng Nai Biên Hòa
Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 2190/QĐ-TTg. Theo đó,nhu cầu hàng hóa qua cụm cảng Đồng Nai giai đoạn đến năm 2015 được dự báo từ 11,7-15,5 triệu tấn/năm. Giai đoạn đến năm 2020 nhu cầu hàng hóa qua cụm cảng Đồng Nai từ 27,0- 32,5 triệu tấn/năm.
Nhu cầu xuất nhập hàng hóa bằng đường thủy với giá cạnh tranh là rất lớn. Việc nghiên cứu đầu tư xây dựng Cảng Đồng Nai trở nên vô cùng cấp thiết. Qua đó, khai thác tốt nhất tiềm năng, địa lý tự nhiên của tỉnh Đồng Nai. Qua đó, thúc đẩy nhanh quá trình phát triển KT-XH tỉnh Đồng Nai, làm tăng khả năng lưu thông hàng hóa phát triển các cảng biển cho khu vực.
Trục sinh thái đô thị Biên Hòa
Tuyến đường Trục sinh thái đi giáp ranh khu Cảng Đồng Nai, và qua khu vực Cảng Đồng Nai mở rộng. Căn cứ Thông báo số 64/TB-UBND của UBND tỉnh Đồng Nai thì Trục đường sinh thái được chấp thuận điều chỉnh ra ngoài ranh Cảng Đồng Nai mở rộng. Sở Xây dựng Đồng Nai cũng đã có Báo cáo số 22/BC-SXD về việc điều chỉnh quy hoạch hướng tuyến trục sinh thái đô thị Biên Hòa.
UBND tỉnh chấp thuận đề xuất Báo cáo số 22/BC-SXD của Sở Xây dựng nêu trên bằng văn bản số 1705/UBND-CNN về việc điều chỉnh hướng tuyến Trục sinh thái tại phạm vi qua Cảng Đồng Nai thành 2 đoạn.
- Đoạn 1 khoảng 1,48km. Toàn tuyến Hương lộ 2 có điểm đầu kết nối với trục sinh thái (tại khu vực ranh giới giữa xã Long Hưng và xã An Hòa), điểm cuối nối vào Quốc lộ 51 (tại khu vực giáp ranh giữa xã An Hòa và phường Long Bình Tân).
- -Đoạn 2 khoảng 2 km. Sử dụng Quốc lộ 51 từ điểm giao với Hương lộ 2 nối dài nêu trên đến nút giao ngã tư Vũng Tàu kết nối vào trục sinh thái đoạn từ phường An Bình đi trung tâm TP. Biên Hòa.
Quy hoạch phân khu phường Long Bình Tân Biên Hòa
– Theo Quyết định số 2747/QĐ-UBND và bản đồ cập nhật, chồng ghép quy hoạch xây dựng lên bản đồ địa chính tỷ lệ 1/2000 phường Long Bình Tân thì:
- Phía Đông dự án cảng Đồng Nai mở rộng giai đoạn 2 có quy hoạch tuyến đường N3 dài khoảng 947m với lộ giới 16m. Trong đó, bao gồm lòng đường rộng 8m, vỉa hè mỗi bên rộng 4m. Tuyến đường N3 kéo dài bắt đầu từ khu vực chân cầu Đồng Nai (đường N5) đến đường Châu Văn Lồng (đường D1).
– Căn cứ thông báo số 5683/TB-UBND có nêu nội dung về việc hủy bỏ tuyến đường cắt qua phần mở rộng giai đoạn 2 và giai đoạn 3 của dự án Cảng Đồng Nai, đề xuất điều chỉnh lộ giới tuyến đường phân cách dự án Cảng Đồng nai và dự án khu dân cư kế cận cho phù hợp.
– Ý kiến của Sở xây dựng tỉnh Đồng Nai tại Văn bản số 1857/SXD-QLQH về việc phê duyệt quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 phường Long Bình Tân, Thành phố Biên Hòa với nội dung như sau:
- Đoạn 1 của tuyến đường N3: Giữ nguyên đoạn đường nằm giữa dự án mở rộng Cảng Đồng Nai giai đoạn 2 với dự án các Khu dân theo quy hoạch. Công ty TNHH Hữu Trọng làm chủ đầu tư và khu dân cư tự cải tạo, có chiều dài khoảng 486m, lộ giới được giữ nguyên là 16m. Việc giữ lại đoạn này nhằm hạn chế tối thiểu việc ảnh hưởng đến quy hoạch hệ thống giao thông và diện tích đất của các chức năng quy hoạch khác trong khu vực.
- Đoạn 2 của tuyến đường N3: Hủy bỏ đoạn đường nằm giữa dự án mở rộng Cảng Đồng Nai giai đoạn 2 với khu đất mở rộng Cảng Đồng Nai dự kiến là giai đoạn 3 có chiều dài 461m. Đồng thời điều chỉnh diện tích đất đoạn đường này khoảng 7.476m² từ chức năng đất giao thông thành đất kho cảng thuộc dự án mở rộng Cảng Đồng Nai giai đoạn 2. Việc hủy bỏ đoạn này nhằm tạo thuận lợi cho việc lập dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng Đồng Nai, gắn kết tạo thành một khối thống nhất của dự án.
Xem thêm:
