Theo đó, CII đề nghị xây cầu vượt và đường song hành hai bên tại nút giao ngã năm Đài liệt sĩ (điểm giao giữa các tuyến đường Ung Văn Khiêm, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Xí và quốc lộ 13) theo hướng Xô Viết Nghệ Tĩnh – quốc lộ 13. Cầu vượt dự kiến rộng 9 m, đường song hành bên trái 8,5 m và đường song hành bên phải 12,5 m.
Tình trạng ùn tắc kẹt xe cầu Bình Triệu – Ung Văn Khiêm – Xô Viết Nghệ Tĩnh
Trong mấy năm qua, tình hình ùn tắc giao thông tại khu vực này đang là vấn đề nhức nhối cho Ban Quản Lý Đô Thị TPHCM. Do gần với Bến Xe Miền Đông và là các trục đường huyết mạch từ Bình Thạnh Đi Thủ Đức, từ Bình Thạnh đi Gò Vấp, nên vào giờ cao điểm, luôn luôn xảy ra tình trạng kẹt xe hàng giờ đồng hồ, gây lãng phí thời gian, sức khỏe cho người dân.
Hàng Loạt Đề Án Đã và Đang Thực Hiện
TPHCM đã đề xuất và tiến hành một loạt các dự án quy hoạch nhằm giải quyết dứt điểm tình trạng trên. Cụ thể là đã xây dựng Cầu Bình Triệu 2, Đại Lộ Phạm Văn Đồng và đang có kế hoạch di dời Bến Xe Miền Đông.
Theo Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP, đường Ung Văn Khiêm có lộ giới quy hoạch là 30 m. Để đảm bảo cho các làn xe chạy và trồng cây xanh trên vỉa hè, Sở đề nghị cần mở rộng đường này theo đúng lộ giới. Tương tự, Sở GTVT cũng đề nghị UBND TP chấp thuận mở rộng đường Ung Văn Khiêm 30 m vì đây là đường liên khu vực.
“Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật Thành phố (CII) đã đề xuất các phương án mở rộng đường Ung Văn Khiêm và xây cầu vượt tại nút giao ngã năm Đài liệt sĩ (quận Bình Thạnh, TP.HCM). Đây là các tiểu dự án thuộc dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2, giai đoạn 2 do CII làm chủ đầu tư” – ông Dương Quang Châu, Giám đốc Đầu tư CII, thông tin.
- Cầu vượt và đường song hành hai bên tại nút giao ngã năm Đài liệt sĩ sẽ giảm tải kẹt xe giữa các tuyến đường Ung Văn Khiêm, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Xí và quốc lộ 13
“Chúng tôi cũng đề xuất mở rộng 200 m của phần cuối đường Chu Văn An đang bị “thắt cổ chai” lên thành 23 m để nối thông ra nút giao thông này. Còn việc mở rộng đường Ung Văn Khiêm có tổng chiều dài 1,8 km được đề nghị theo hai phương án, mở rộng lên thành 27 m hoặc 30 m” – ông Dương Quang Châu, Giám đốc Đầu tư CII, thông tin.
Theo tính toán, nếu mở rộng đường Ung Văn Khiêm lên 27 m thì tổng mức đầu tư của các tiểu dự án là hơn 1.584 tỉ đồng, trong đó có 1.120 tỉ đồng tiền bồi thường, giải phóng mặt bằng. Còn nếu mở đường Ung Văn Khiêm lên 30 m thì tổng kinh phí đầu tư trên 1.700 tỉ đồng, trong đó tiền bồi thường khoảng 1.235 tỉ đồng.
“Căn cứ doanh thu của Trạm thu phí cầu Bình Triệu 1, cầu Bình Triệu 2 hiện hữu, dự án chỉ có thể thực hiện bằng nguồn vốn BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) với vốn đầu tư tối đa
1.600 tỉ đồng. NếuTP.HCM yêu cầu thực hiện phương án có tổng mức đầu tư khoảng 1.700 tỉ đồng (mở rộng đường Ung Văn Khiêm lên 30 m như nêu trên) thì CII vẫn sẽ nộp 1.120 tỉ đồng để bồi thường. Phần chi phí còn lại sẽ do ngân sách cấp bù” – đại diện CII nêu. Trong cả hai phương án trên, CII sẽ thu phí hoàn vốn tại các trạm thu phí cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Triệu 2 hiện hữu với mức lộ trình tăng phí mỗi năm không quá 5%.
Dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2, giai đoạn 2 có hạng mục quan trọng là mở rộng quốc lộ 13 ra đến ngã tư Bình Phước. Tuy nhiên, tới nay CII vẫn chưa tính toán, đề xuất thực hiện do chi phí quá lớn, ước khoảng 5.000 tỉ đồng. “Hiện ngân sách thành phố chưa sắp xếp được, CII cũng không kham nổi nên chỉ đề xuất thực hiện trước một số tiểu dự án” – ông Châu nói.
Trung Tâm Đô Thị Thương Mại Dịch Vụ Phức Hợp
Khi vấn đề giao thông được giải quyết, bến xe Miền Đông được di dời, nơi đây sẽ trở thành khu trung tâm thương mại sầm uất nhất khu vực bởi nơi đây là vị trí tiếp giáp giữa các quận Bình Thạnh, Gò Vấp, Thủ Đức.
UBND TP HCM đã phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 bến xe Miền Đông hiện hữu (phường 26, quận Bình Thạnh), diện tích hơn 62.600 m2, thành khu vực tái thiết đô thị. Cụ thể, khu A với chức năng chính là đầu mối trung chuyển hành khách nội đô và khu B là trung tâm thương mại – dịch vụ, văn phòng cho thuê, khách sạn với hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, hiện đại.
Tiềm năng Bất Động Sản Tại Khu Vực
Đón trước cơ hội ấy, hàng loạt Tổng công ty, Tập Đoàn đã tiến hành đầu tư vào khu vực bởi giá trị sinh lợi cực kỳ hấp dẫn, chẳng hạn như dự án căn hộ Soho Riverview, Soho Premier của Tổng công ty Xây Dựng Saigon, Saigonres Plaza của Công ty CP Địa ốc Sài Gòn Nam Đô, dự án căn hộ Richmond City Nguyễn Xí Bình Thạnh của Tập đoàn Hưng Thịnh, The Hyco4 Tower, Elite Park v.v.v Điểm mạnh của các dự án này là quỹ đất còn dồi dào, rộng, nên ngoài phần căn hộ, chủ đầu tư còn xây thêm các tiện ích công viên nội khu, tiểu cảnh.
Tổng Hợp
